价格210万，两年后交车
作者｜楚门
世界第一辆能飞又能跑的飞行汽车，要爆单了。
前不久，Alef Aeronautics公司的电动飞行汽车Model A，正式在美国获得合法飞行许可。
这让Model A成为既能在天上飞，也能在地上跑的首款纯电汽车，虽然要在2025年才能正式量产交付，但仍然没有挡住富豪们的热情。
这家公司刚刚宣布，目前订单已经达到了2500辆！年底时这个数字也仅仅是400辆。
这些订单一旦完成交付，Alef将会获得7.5亿美元的收入。
01
“我们去的地方不需要路”
2015年，Alef在美国加利福尼亚州成立，其公司创始人吉姆·杜克霍夫尼（Jim Dukhovny ），是一位科幻小说的狂热爱好者。
而成立这家公司，吉姆表示要归功于自己的父亲，“他教导我尽管有风险，也要给世界带来积极的事物。”
吉姆是来自乌克兰基辅的移民，1992年吉姆全家移民到湾区，当时吉姆还是个孩子，而他的父亲则为数千名移民，组织民谣歌手集会。
在他父亲的影响下，吉姆也开始做一些“能够影响出行行业的事”。
公司名称是特意选的，根据公司网站，之所以起名Alef，是因为包括希伯来语在内的许多字母都以这个字母开头。吉姆希望这个名字能够反映出“Alef最终将在人们的心灵、思想和车库中占据领先地位。”
2015年，吉姆和几个朋友Constantine Kisly、Pavel Markin、Oleg Petrov确定了一个共同的目标，火速建立起Alef这家公司，而且这些人个个都是技术天才。
为了造出像电影《回到未来》里出现的飞行器，Alef Aeronautics自一开始就瞄向具有垂直起飞（eVTOL）能力的飞行汽车，终于在2016年，他们建造了第一个小型原型机。
2018年，Alef成功完成汽车骨架版本的初始自动化测试飞行，并在第二年开始了全尺寸飞行汽车原型测试。
直到2022年10月19日，Alef正式推出了首款名为Model A的电动飞行汽车。
在这个过程中Alef险些破产，能顺利推出首款产品，离不开一个关键人物，那就是被称为“硅谷风投教父”的蒂姆·德雷珀（Tim Draper），他是亿万富翁，也是特斯拉和SpaceX最早的投资者之一。
在看到Alef展示的等比例缩放的飞行汽车原型和电动技术后，蒂姆·德雷珀为Alef提供了300万美元的种子资金。
公司成立8年后，Alef的Model A 终于成为第一辆获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的特殊适航证的电动飞行汽车。
按计划，Alef将在今年10月开始预售，2025年第四季度正式生产，随后开启交付。虽然离量产还有两年，但有意购买的人已经开始排队付定金了，定金有两种，分别是150美元和1500美元。
支付150美元的客户会加入普通排队，而支付1500美元的客户，则可以在开启交付时优先提车。
什么人会花30万美元买飞行汽车？
Alef透露，这2500份订单包括2100份个人定金，和与企业签订的400辆汽车销售协议，其中包括与加利福尼亚一家汽车经销商签订的协议，所以Alef也成为了历史上第一家通过汽车经销商预售飞行汽车的公司。
吉姆表示，“我们很高兴大家对Alef 飞行汽车有如此强烈的需求，在开始交付之前，我们还有一段路要走，但我们要去的地方不需要路。”
02
Model A长什么样？
Alef Model A 既能像直升机一样垂直起降，同时也可以像传统汽车一样在道路上行驶。
在地上跑的时候，Model A被归类为“低速车辆”，因为Model A只能以25英里（40公里）以下的时速行驶。当然这也符合美国大多数州的法定速度限制，满足法规要求。
新车的外观，由来自瑞典的著名汽车设计师Hirash Razaghi操刀，他曾负责过布加迪、捷豹的内外饰设计。
为了优化起飞时的空气动力学设计，车身上部采用了大量3D打印的网状结构。有一个超简约的框架式外壳，外观与普通轿车相似。中间则是一个球形车厢，采用双座椅布局，车厢使用全玻璃外壳，且独立于外部车身。
所以你要坐进这台车，一共需要三步，先打开车身的外门，再打开座舱的独立门，然后坐下系好安全带。
飞行汽车搭载多个螺旋桨，原理与小型无人机类似，采用了八旋翼式设置，配备有8个直径大约为61cm的电动螺旋桨，而车壳上面的网状结构正好可以让空气通过整个车身。
当驾驶员开着这辆飞行汽车在空中飞行时，座舱会向一侧旋转90度，起飞后驾驶员会面朝车身一侧飞行。向前飞行时，整个座舱会通过万向球来保持平衡，从而不受车身倾斜的影响。
此时坐在驾驶舱里面的飞行员与乘客，正好可以通过透明球形舱提供的360度无遮挡视野，观赏窗外风景。
目前Alef官网并没有公布飞行汽车内饰的更多细节，仅知道Model A可搭载一到两名乘客。
动力方面，Alef Model A采用纯电驱动，在地面行驶的最大续航里程可达322km，飞行续航里程为177km。
Model A虽然已经获得美国联邦航空管理局的批准，但Model A在起飞前，还需要符合国家公路和交通安全管理局的安全标准。
除此之外，美国联邦航空管理局如果认为这是一辆飞机，那么驾驶员还需要有飞行员执照，而且Model A目前还是初级阶段，因此即便可以交付使用，也只能先从注册过的机场和直升机停机坪起飞或降落。
最后就是后续保养价格问题，据悉，飞行汽车的维护和年检费用每年或超1万美元，平均可能接近4万美元，所有维修和服务都需要由经过认证的飞机机械师完成。
虽然Alef的官网宣称，他们是想通过技术实现更快、更轻松的通勤，但现阶段而言，飞行汽车还是有钱人的玩具，而不是普通人的交通解决方案。
所以在 Model A之后，Alef还计划推出一款名为“Model Z”的四人电动飞行汽车车，将于 2035年面世。官方称，它的飞行距离将超过300英里，并能行驶 220英里，起售价仅3.5万美元（折合人民币25万元）。
03
新的蓝海？
飞行汽车不是新鲜的概念，这条赛道已经涌入大量玩家。
根据罗兰·贝格咨询公司的研究报告预测，到2025年，全球将有3000架飞行汽车被用作空中出租车、机场班车和城际航班服务，到2050年，这一数字将达到9.8万。
摩根士丹利预测称，2030年飞行汽车行业在全球将形成3000亿美元的市场规模，到2040年达到1.5万亿美元。
而Alef要面对的对手也不在少数。前不久，飞行出租车公司Joby Aviation获得了美国FAA颁发的特殊适航证书，美国的Doroni Aerospace也成为首批在美国成功试飞的双座 eVTOL公司之一。
回到国内，小鹏汽车旗下的小鹏汇天旅航者X2，此前在迪拜进行了全球首次公开飞行，同时也是全球首个成功试飞电动垂直起降飞行汽车。
不久前，广汽集团旗下的飞行汽车项目也正式亮相，名为“GOVE”的飞行汽车完成了全球首飞。GOVE采用了上下两层可组装的结构，上层带有旋翼和座舱，可以直接起飞，底座则是一辆可以移动的运载车。
就在最近，国内首条eVTOL商业航线宣布将于今年10月开通，从深圳到珠海打“飞车”仅需15分钟。
所以不论是投资人还是消费者，都对飞行汽车抱有极大期待，我们相信，未来某一天会是飞行汽车时代，不过眼下想要把飞行和汽车的功能合二为一，难度比单独造车或者造飞机低高出太多。
比如飞行线路的规划、配套设施的建设，以及对应的法规政策等都是不可避免的难题。
而且飞行汽车怎么卖出去也是个问题，前期难以形成规模，也就无法降低成本，普及更是遥遥无期。
问题来了，飞行汽车降到多少钱，你会买一辆？
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