题图：奥克兰交通局局长 Dean Kimpton
[xyz-ihs snippet=”Google-search2″]【澳纽网编译】奥克兰市议会要求交通局节省3250 万纽币的成本，但尚未透露如何实现削减。
奥克兰市议会已从 7 月开始削减对其主要机构的资助，试图在下一个预算中弥补预计的 2.95 亿纽币的赤字。
奥克兰交通局的节余包括它被指示削减的 2500 万纽币，以及由市议员 Maurice Williamson 领导的市议会支出控制和采购委员会进一步发现的 750 万纽币。
据 Stuff了解，奥克兰交通局自己发现了额外的节省，而不是等待委员会提出建议。
[xyz-ihs snippet=”In-article-ads”]虽然已经向议员们简要介绍了所需的削减开支，但该机构还没有说明它从哪里找到了节省资金的地方。
奥克兰交通局在一份声明中只表示，3250 万纽币中的 80% 将来自降低运营成本、提高效率和增加收入，还有超过 600 万纽币无法解释。
“我们预计平衡将来自AT 职位的减少。
“目前这需要与我们的人员协商，”它说。
奥克兰交通局计划裁员 150 人，并将咨询期延长至 5 月 3 日。
该机构的战略审查将由新任首席执行官迪恩.金普顿（Dean Kimpton）领导。
奥克兰运输公司面临重大逆风，部分原因是韦恩·布朗（Wayne Brown）作为市长，他要求理事会最大的机构“完全改变态度”(“complete change of approach”)。
[xyz-ihs snippet=”GoogleADresponsive”]听取了布朗要求整个董事会离职的呼吁后，奥克兰交通局董事长和两名董事已经辞职，在布朗拒绝会见他后，新任首席执行官也辞职了。两名替补人选很快将得到确认。
奥克兰交通局正在努力应对公共交通客流量的下滑，过去一周巴士司机短缺情况恶化至 371 人。
工作日有超过 800 次取消，此外每天还有 1000 次服务从时间表中取消。
由于 35 名船员短缺和可靠性问题，渡轮服务仍然中断，随着轨道基础的逐步更新，铁路网络在 2023 年和 2024 年受到损害。
来源：Stuff
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