中国民用航空局（CAAC）的一位官员说，坠机原因尚不清楚。“调查组将不遗余力地收集各方证据，重点搜索，”民航局官员说。
据中央电视台周二报道，调查人员仍未找到这架飞机的黑匣子，并且面临着崎岖的地形和恶劣的天气。
3月21日，救援人员前往中国滕县坠机现场。
黑匣子是飞行数据和驾驶舱录音机，它们可以为灾难如何展开提供重要线索。
由于飞机受损严重，调查人员警告说，对坠机原因的调查将“非常困难”。
官方媒体发布的照片和视频显示，坠机后山上冒出巨大的烟雾。搜索和救援人员涉水穿过灌木丛，散落着碎片和飞机部件。
据《中国青年报》报道，地上散落着钱包、身份证和手机碎片等个人物品。
根据 FlightRadar24 的飞行跟踪数据，在灾难发生前的几分钟内，这架飞机一直处于 29,000 英尺（约 8,900 米）的巡航高度。然后，喷气式飞机急速下沉，在不到两分钟的时间内下降了超过 25,000 英尺（7,600 米）。
坠机现场附近一家矿业公司的安全录像显示，一架似乎是一架飞机飞向森林，在快速坠落时几乎垂直。CNN 无法独立确认视频的真实性，或者这架飞机是东航 5735 航班——但急剧下降与航班跟踪数据相符。
目击者报告说看到了火热的爆炸，飞机零件和衣服缠在树上，大片树林着火了。
从坠机现场找回的一件物品是一张描述传统翡翠首饰重要性的手写笔记，被拍下并在网上广泛传播。这件珠宝象征着“完整的生活、顺利的事业、家庭的幸福、内心的平静……它勾勒出人们对生活的期望”——这在中国社交媒体上引发了哀悼信息。
3月22日，东航MU5375航班乘客家属在广州白云国际机场候机区。
周一晚上，随着当局对坠机事件展开调查，乘客的亲属聚集在广州机场，等待亲人的消息。
美国联邦航空管理局 (FAA) 前安全检查员戴维·苏西 (David Soucie) 表示，由于坠机速度明显，机上任何人幸存的可能性很小，也没有明显的遗骸待确认。
调查和搜查行动
中国国家主席习近平在坠机数小时内罕见发表声明，命令该国紧急服务部门组织搜救行动，查明坠机原因。
苏西说：“国家主席对此做出如此明确和迅速的回应这一事实告诉我，他们正在非常、非常认真地对待这件事。”
在 1990 年代和 2000 年代发生几次飞机失事后，中国进行了一系列全面的安全改进。周一的空难是自 2010 年河南航空公司空难以来该国首次发生致命的商业空难，当时空难发生时机上 96 人中有 44 人丧生。
周一，数百名救援人员被派往东航坠机现场，通宵工作。视频显示，警察和急救人员在黑暗中挥舞着手电筒穿过山路。其他团队，包括医务人员和消防员，在帐篷下工作，准备物资和监视无人机。
3月21日，救援人员在中国滕县坠机现场设置照明设备。
但他们面临着许多挑战。据官方媒体报道，坠机现场三面都是群山，只有一条狭窄的小路，该地区没有电力供应。周一，重型救援设备无法到达现场，视频显示搜索小组在树林中爬上山坡。
据广西气象局称，预计一股冷空气也将很快到来，未来几天可能会出现强降雨。
前 FAA 检查员 Soucie 说，目前尚不清楚是什么导致飞机开始坠落——在当局检索和分析飞机的驾驶舱录音机、黑匣子和其他重要数据之前，我们不会知道更多信息。
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 前常务董事、航空专家彼得·戈尔茨 (Peter Goelz) 告诉 CNN，这样做也许是不可能的。
“他们现在能做的最重要的事情是尝试恢复飞行数据记录器和语音记录器，但在这种情形下，这些记录器可能会损坏，”戈尔茨说。
调查将由民航总局牵头。波音、发动机制造商、CFM 和 FAA 也将参与调查。
参加周二新闻发布会的调查人员没有评论 NTSB 的代表是否会参与调查。
这种安排是涉及美国设计的飞机在海外发生的航空事故的标准。
3月21日，救援人员在坠机现场。
将所有信息和证据拼凑起来，对现代喷气式客机坠毁进行调查可能需要数月或更长时间。2010 年河南航空公司坠机事故的最终报告直到将近两年后才发布。
与此同时，据央视报道，中国东方航空公司正在联系所有遇难者家属。梧州市当局已派出数十辆公共汽车和出租车来接家人。
“这是事故调查员最困难的部分，就是与家人打交道，”苏西说。“此时，家属想要的是从事故受害者那里得到他们能得到的任何遗体。在这种情况下，他们能得到的东西并不多。”
波音的麻烦
尽管波音的 737 在过去三年中面临着非常高调的安全问题，但周一坠毁的飞机与陷入困境的 737 Max 是不同版本的飞机，其坠机事件震撼了波音的核心。
中国东方航空公司的飞机是波音 737-800，是目前服役的波音喷气式飞机中最受欢迎的版本，也是许多航空公司机队的主力。周一坠毁的飞机自 2015 年以来一直在服役。
据央视报道，该航空公司将停飞其所有波音 737-800 航班。但据官方媒体报道，其他中国航空公司将继续运营相同机型。
737-800 是波音喷气式飞机的一部分，称为 737-NG，代表“下一代”。这些飞机存在美国监管机构提到的安全问题，尽管这些问题都没有上升到要求飞机停飞的程度。
波音公司已在全球售出 7,000 多架 737-NG 客机，截至周一，该机型在其 25 年的历史中仅发生过十几起致命事故。
继 737-800 之后，波音公司的 737 Max 在 2018 年和 2019 年遭遇两次致命坠机事故后，波音公司受到了国际审查。这些坠机事故被证明是由 737-800 不具有的新稳定系统的设计缺陷引起的。
中国东方航空一架波音737-800客机21日从昆明飞往广州途中在广西梧州坠毁，中国官媒《央视网》今天(22日)报导，救难人员在灾难现场有发现较大机体残骸、部份遗体以及乘客钱包、身分证、银行卡等随身物品。
报导引述广西梧州市消防救援支队官员说法，表示梧州消防出动120人、25辆车，还有应急、民兵、武警、公安等其他部分人员，但受限地形障碍大型供电装置、照明设施无法进入救援现场。官员说明，该支队搜救范围中并未发现生还者，但有看到较大型的机体残骸和乘客随身物品，随后简略提到有发现罹难者遗体。
