「東方之星」號在長江沉沒，四百多人罹難，第一反應就是為死了這麼多人感到萬分悲痛！

除了事先策划的破壞，災難通常是一種意外，受自然或其它因素的影響，不應該發生的事偏偏發生了。人類社會里一切的一切，都比不上人命寶貴，不管出了甚麼事，首先要關心人。

沉船事件牽涉許多人，船上的人，包括生死未卜者，死者，生還者，他們的親屬，船長，船員，輪船公司，救援者，地方政府與中央政府，還有旅行社、保險公司等等。

  這麼多有關連的人之中，有幾種人是最重要的，那就是船上的人，生死未卜者，死者，生還者以及他們的親屬。

  在長江沉船事件中，這些最重要的人并沒有得到很好的對待。

首先是救援行動有待改進，為何先打洞後又扶正，方案一改再改，救援結果令人失望，四百多人只救出來兩人，一些生死未卜者究竟是否因此而失去最後獲救機會，是一個疑問。

  心急如焚的死者親屬得不到最新消息，反而受到隔離甚至粗暴對待，還有遭到踢打的，人家死了親人，還這樣對待他，說得過去嗎？有的家屬要自行組織湊錢租車前往現場，沿途還要突破軍警封鎖，有點不可思議。

  「東方之星」已成活墳墓，里面有四百多個亡魂，然而人們見到一張官媒發佈的新聞圖片，排列齊整的白衣人迎著太陽，向被吊起的沉船致禮。在這張顯然不是現場隨機捕捉取景，而是精心擺佈泡制出來的照片里，活墳墓以及四百亡魂變成了攝影創作的道具，令人看了毛骨聳然。

竟然沒有人對這一種褻瀆死者的作秀提出異議。

死了四百多人，舉國哀悼，普世同哀，中國竟然還有人寫出《生為國人，何其有幸》這樣的文字：「這種統領全國人命為重的責任與能力，真的很懷疑除了中國其他國家有沒有這種魄力與能力。」還有甚麼《救援一線，中國最帥的男人都在這兒啦》等等這些，將沉船事故從悲劇演變成「娛樂新聞」，以「感動中國」歌功頌德之，死了這麼多人，還「何幸」，還「最帥」真是令人啼笑皆非。

  如果真正尊重生命，就要做到以下幾點﹕

對這次事件必須有透明公正深入的調查，找出肇事原因，船長及相關人員如涉及刑事責任者，必須接受公開審判及嚴懲﹔

對有關官員要追究問責，承擔責任者必須接受處分或辭去公職向社會公眾謝罪﹔

  對死難者作出賠償，對其家屬施以心理輔導及提供人道幫助安撫之﹔

  通過本次事件的調查与救援行動檢討，改善應急救援機制，修改制訂相關法規。

  去年四月韓國「世越號」海難事件發生後，中國大陸媒體對整個救援行動採取近乎苛刻的批評，一些專家更是紛紛發表高見，時隔一年，事件反過來發生在中國大陸，希望能有同樣熱度深度的探討評論，讓「東方之星」事件內幕真相大白於天下。

  因為「歲月號」海難，組織學生乘船的薑敏圭副校長羞愧自盡，總統向全民道歉，總理辭職謝罪，船長獲重判三十六年徒刑，船東亦被通緝，在逃亡中喪命，韓國政府對災難及安全管理事務的相關法案進行了修訂，並擬定了新的《災難及安全管理基本法》。韓國國會隨後召開全體會議，會議通過了“世越號”沉船事故三項法案，分別是旨在查明「世越號」沉船事故真相的《世越號特別法》、為保障國民安全而對政府組織進行改組的《政府組織法》修訂案，以及旨在根除隱匿犯罪所得收益行為的《俞炳彥法》。

  盡管「世越號」沉沒後，韓國政府與媒體都犯了許多錯誤，救援行動遭到非議，但是通過事件全民社會省察與反思，有責任又有所擔當，汲取教訓，杜絕隱患，做到了真正的尊重生命。

韓國人對災難事件的反應與處理，或可以成為一面鏡子。

是不是真正尊重生命，不能只聽他說了些甚麼，而是要看他做了些甚麼。