新的远景规划在公布后，尽管受到了国家党领导的中央政府的质疑，但却赢得了社会其他方面的好评。民众对草案的意见，需要在10月25日前向市政府提交。

Len Brown的宏伟蓝图

根据去年通过的《地方政府修正案》（Local Government Amendment Act），奥克兰市政府必须向公众公开包括社会、文化、经济和环境发展的30年远景规划。

去年11月，新大奥克兰市的组建，把原来7个小的市政府及奥克兰北部的Te Hana和奥克兰南部的Pukeohe一同整合进了新的市政机构当中。

当Len Brown宣誓就职大奥克兰市市长的时候，他说，他希望可以把奥克兰提升为世界上最适宜居住的城市。他所提出的城市铁路（city rail link）计划，被认作是奥克兰20年远景规划的关键。

然而，中央政府对城市铁路计划所能为奥克兰和国家带来的益处，表示了怀疑，并表示，在能够确认远景规划可以为社会带来切实利益之前，中央政府不会对奥克兰有任何资助。

在草案中，还包括在奥克兰市中心的几条主要街道上，施行步行街的计划，扩大公寓住宅和建设更多绿地等。

在此番正式对外公布的市政远景规划中，还包括了城市中心主体规划（masterplan）、海滨规划（waterfront plan）和经济发展战略（economic development strategy）。

市政府为民所勾画的蓝图，在未来30年内，奥克兰将从世界第13位的最适宜居住的城市，逐渐取代墨尔本成为第一。城市人口也将在现在基础上，再增加一百万人，或40万个家庭。

“无限制的奥克兰”

市政府说，该计划将对“奥克兰人的生活产生重大影响，将会重新定位人们生活、工作和将要使用的交通服务的方式。”

这一计划将主要集中在三个领域，若计划全部实现，则将大力提升奥克兰和新西兰的国际竞争力。
首先是城市中心和边缘，其次是南部和西北部，都将成为计划主要针对的区域。

城市中心，将从Parnell整合扩展到Ponsonby，与海滨建设结合在一起，相辅相成。CBD地区目标是“国际城市中心”，仍是奥克兰市政、娱乐、商业、学术和研究中心，同时建造“世界级”旅游目的地。

在机场附近的南部地区，注定要成为创新和高附加值制造业的集中地，如食品生产和技术。草案建议大型项目围绕奥克兰国际机场附近，建立后勤和物流中心，同时发展食品和工艺制造，在教育规划上，该地区以技能教育中心为目的。

西部区域在Waitakere City的边界范围内，以发展葡萄酒业和生态旅游为未来规划，船舶及电影工业也规划以西奥克兰为龙头，北部区域则以Albany为中心发展高新技术中心。

通过对奥克兰中心、南部和西北部的重点开发，将使奥克兰各部分之间更加协调，增强奥克兰的整体吸引力和竞争力，从而实现由于地区差异而对奥克兰的发展形成的限制，提升城市发展的速度和空间。

“孩子的城市”

该计划放眼到了30年后，这需要今天的孩子们——我们的下一代来继承我们的想法，目标中的奥克兰，将在他们的手中完成。

计划中指出，“现在，大约有30％的奥克兰人（近40万人）居住在贫困地区。”

这些地区在未来20年中，儿童的人数将有显著增加。

“在一个城市中，每一个孩子都应该有机会发挥他/她的潜力，这是一个城市应该尽到的功能，我们都是年轻人的监护人。”计划说。

计划中指出，“我们相信，为儿童和年轻人创造利益、权利和福祉，并把这一点融入到我们市政府的所有活动当中，是我们未来成功的基础。”

该计划提出的目标，是在三年内，在全市范围内，最少有80％儿童可以得到幼儿教育，离开学校的年轻人100％已“为工作做好准备”，并在10年内80%的离校生可以至少达到NCEA  1级标准。

各界反响以支持声音为主

Brown说，这项计划，在现实和我们的愿望之间，取得了平衡，这是一个具有大局观和雄心勃勃的计划，同时也考虑到了我们的实际负担能力。

多年来，奥克兰由于各个小的市政府分治，从而一直缺乏整体的规划而屡受批评。去年的大奥克兰市的成立，从体制上解决了这一问题。周二正式公布的远景规划，是新的市政府公布的第一个基于大奥克兰整体的规划，特别是在综合规划和交通的设计上，弥补了以前的不足。

这份长达254页，拥有18个不同文件的规划，获得了绿党的支持，认为市政府不应该顾忌中央政府的干预。绿党国会议员、发言人David Clendon说，这个计划比中央政府的计划，更具雄心，而且，这一计划，并不需要以那些我们很珍惜的东西作为代价。

新 西兰的大企业，也对这一计划表示支持。新西兰雇主和制造商协会（Employers and Manufacturers Association）的代理总裁Bruce Goldsworthy说，这一计划值得喝彩。他说，“计划中提出的，每年6%的GDP增长，对于一个城市来说，是一个挑战，但它也认识到了，只有当我们 志存高远的时候，才有可能实现自己的雄心……总体来说，这一草案，对奥克兰的未来发展来说，是非常重要的，也是很好的一步。”

工党的 Phil Twyford，在工党网站的红色警戒博客（Red Alert blog）中写道，对中央政府来说，奥克兰的远景规划，可能是“令人讨厌”的。他说，“奥克兰人知道，国家党除了修建了高速公路以及在20世纪50年代实 行了扩张模式以外，不会做任何更多的事了……而可笑的是，我认为Rodney Hide可能会明白这一点，他是一个城市自由主义者。”但是，Twyford认为，“Steven Joyce和国家党的内阁，都充满了这样的情绪和意识——反城市化（anti-urban）、赞成高速公路（pro-motorways）和反规划 （anti-planning）。”

总理约翰·基也对奥克兰的远景规划发表了意见。他认为奥克兰人需要明白，对于Len Brown和Rodney Hide的规划，资金来自何方——“奥克兰市的地税支付者，需要清楚，他们正在被引入圈套，因为中央政府不会为这一计划拨付资金。”

奥克兰市政府的新城市规划草案，发布在www.theaucklandplan.govt.nz网站上，民众可以自由下载阅读，或在图书馆、服务中心和地方议会中找到印刷的版本。民众对草案的意见，需要在10月25日前向市政府提交。草案的修改在今年12月底之前完成。