本周二，政府有关部门宣布，属于政府高层专用车队的一批 BMW 730LD豪华轿车将在未来数月向公众出售。这是前段时间争论得沸沸扬扬的政府宝马购车事件的一个延续。
此次政府淘汰的BMW轿车共34辆，将通过投标、中介转售和公开拍卖的方式推出。
据
称，政府专用车队将有更多的现役豪华轿车在年底以前被淘汰，同时，新购置的BMW车型将投入政府车队服务。目前，在这个新旧交界的时期，正好世界杯开赛，
政府在车队更新方面将保留一定的弹性，以保持其拥有足够的运输能力。众所周知，这段期间海外来的贵宾确实很多，政府部门迎来送往的事情肯定少不了。
内政部的副主管Peter Murray说，目前政府车队使用的车辆将在未来三年里全部更换。他说，“内政部正在更换2008年的BMW 730LD车队，换上的将全部是2011款的新车。”
他还表示，“BMW 730LD是在2008年为政府车队挑选的新车，当时考虑了它的不少优点，包括了燃油的效率、低排放、安全评级、舒适、保安和其他一些因素。”
这次淘汰的车辆对公众出售，将通过大家都熟悉的Turner拍卖行进行操作。Murray表示，政府是考查了很多不同方案后，才决定要把车放给Turner拍卖的。这样的好处不言自喻，那就是增加了销售过程的透明度。
当然，卖政府车的另外一个卖点，是可以向选民展示，政府并没有浪费纳税人的钱。这一点似乎异常敏感，因为在换车事件刚刚被媒体披露的时候，各界对政府的声讨一面倒——在经济大衰退的时候，政府怎么还有闲钱换新车？
让我们看看这次将要拍卖的车辆，2008年的车，使用期只有3年。而且，再细看参数，每辆车的公里数都不超过10万公里，公里数最少的一辆只有6万公里。
如果按照三年6万公里来算，等于每年行车2万公里，再除以52，相当于每周才384公里，应该说车辆使用是合理的。
这样的车卖出来，对比新车的原价，折旧损失不会太大。
另外，根据新西兰AA的说法，和10年前相比，现在新车的价格不升反降了，而且配置比10年前还好得多。
似乎可以这么说，政府把3年设为一个期限，卖掉这个期限内运行的车辆，再购买新的车，既能为卖出的二手车提供一个价格保证，也能最大限度地利用新车的性价比。
况且，使用这些2008年车的官员大都还在位，他们的威望和公众的追星效应，对政府淘汰车辆销售的行情也应该很有帮助的。
相比于之前那一股股刺耳的、充满了政治词藻的声讨浪潮，这些数字可能为大家打开另一扇观察社会事件的窗棂。
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