最 近在奥克兰北岸地区邮局出入的人们会注意到，新西兰邮政NZ Post正在该地区的6家邮局推行新的店面管理：原先的店门被一分为二，一半归邮政业务，一半归Kiwibank银行业务。这样的变化至少造成一个表面现 象：在邮政窗口排队的人络绎不绝，甚至人满为患，而在银行业务柜台办理业务的人稀稀拉拉，甚至门可罗雀。

这种变化反映了新西兰邮政希望强化银行业务的一个思路，一旦北岸的这些店面被认定为试点成功，将会向全国邮政系统推广。但是有识之士已经看到，新西兰邮政 如此轻视包裹业务而重视银行业务，已经在自食其果，最终可能不得不让Kiwibank IPO上市，来解决新西兰邮政所面临的发展危机。

众所周知，在当今世界的邮政领域，随着普通邮件投递数量的减少，小件货品物流成为邮政部门最大的增长点，不管是在中国，还是在欧洲和美国，物流业务都已经 成为邮政部门最主要发展的业务。以德国的Deutsche Post以及英国的Royal Mail为例，两者都已经在多年前投入资本和通过上市筹集资本，发展包裹快递业务。Deutsche Post在2000年上市售卖29%的股权，2002年控股DHL，目前Deutsche Post已成为和DHL协作的世界主要的物流公司，在220个国家雇佣了47.5万人，企业的主要定位仍然是“德国的邮政服务和世界的物流服务公 司”，2008年以来该公司证券市场市值从144亿欧元提升到302亿欧元。

而具有500年历史的英国皇家邮政Royal Mail从1883年开始有了包裹业务，在近年来网络购物兴起的大潮中也抓住了契机，最近Royal Mail也实现了上市，并确定了十分清楚的发展目标，包括以包裹业务为主线，投资条码和追踪系统，投资小型包裹自动分拣系统。Royal Mail已经从6年前的亏损走向了2013年3月年度的净利润3.45亿。从上市3.30每股到目前的5.96，Royal Mail证券市场市值已增加到59亿。

然而……反观新西兰邮政，这里似乎正在逆潮流而动，核心业务不增反缩，我们查看一下2012年和2013年NZ Post的盈利数据：

核心邮政投递业务总体出现超过5000万元的亏损，新西兰邮政主席、前工党政府财长Michael Cullen和首席执行官Brian Roche在年报中是这样解释的：“和全球趋势一样，邮政投递业务加速萎缩，邮政投递量年底下跌7.5%，使得经过我们投递系统的物件少了6300万 件……目前投递业务正逐渐被小件物品投递所占据，我们的战略认识到未来主要的物业业务将是物品的投递而非信件。”

对此，本地经济评论员、投资家Brian Gaynor在NZ Herald上发表一篇评论，质疑NZ Post为何对物流行业的变化反应如此迟钝，质疑NZ Post到底有多少投资来针对已经蓬勃的电子商务贸易。

他说，在2011年NZ Post的年报中，“包裹”一词只出现了13次，而Kiwibank一词出现了197次。

现在，正如我们在奥克兰北岸地区的邮局店面改造中所看到的那样：Kiwibank不断占用着NZ Post的传统资源，在一个新业务并没有发展起来的情况下，将传统的邮政业务挤压得边缘化。

Kiwibank在2002年作为NZ Post的全资子公司建立起来的时候，原来设想充分利用新西兰邮政在全国超过200家的网点。

不过不幸的是，银行是需要大资本运作的，尤其是一家新的银行，NZ Post在过去10年投入了3.6亿纽币试图将Kiwibank做大，这笔投资到今天为止尚未收到回报，而Kiwibank资金状况仍然一样：还需要更多资本投入。

因为Kiwibank，NZ Post成了资产多而现金少的资本结构，而让政府再投入资本资助Kiwibank也是难上加难。

NZ Post面临两个选择，要么继续专注于银行业务，让邮政业务继续萎缩，因此会继续关掉更多店面，裁减更多投递和一线的员工。

要么就赶紧将Kiwibank的股权分拆，将股份卖给政府或通过IPO卖给投资人，这样才有资本投入到包裹业务的建设中，而有了钱的Kiwibank也才能够真正地在竞争激烈的市场上和“澳洲四大”展开竞争。