上 月末新西兰总理约翰·基证实，中央政府将会支持奥克兰的三个最优先交通项目——分别是城市铁路连线（City Rail Link）、第二个跨海交通线即Waitemata Harbour跨海隧道，以及奥克兰Manukau东部运输计划（Auckland Manukau Eastern Transport Initiative，简称AMETI，包括East-West Link）。

奥克兰地产专家认为，其中的城铁项目将会引发地产界一波集中开发的热潮，尤其是在奥克兰CBD的Eden Tce区域。

Eden Tce之所以是受城铁项目影响最大的地区，因为新城铁的设计线路的隧道部分，是在这里通向地表，和现有的城铁轨道在Mt Eden处衔接在一起。

在建造铁路隧道的时候，CBD大部分线路附近的建筑不会受到隧道施工的影响，因为大型钻探机是在地下施工，但Eden Tce区域的施工需要从地表开始，因此肯定有不少民宅要被收购后推倒。

Eden Tce地区大约有100栋房屋会受到影响，这里除了需要做隧道入口段，还需要在Symonds St位于Mt Eden Rd和Khyber Pass Rd之间的路段，在其地下40米深处建造一个车站。

Colliers International的商业地产中介Peter Kermode说，目前城铁项目还有很多不确定性，包括业主、商业楼租客、开发商还都在讨论项目会对当地造成何种程度影响。但既然政府已经说了，这个项目 绿灯放行，所以受影响各方都在制定自己的长期计划。

Eden Tce大部分受影响的建筑都是中小型的，尤其是很多低矮的商业建筑和小型的工业建筑，这些建筑的租客届时肯定要搬往他地。

预期许多商家都希望搬迁时能够留在附近，因此预期这里的商业建筑需求会大大增加。Peter Kermode认为，CBD附近的商用建筑空置率目前为18%，但城铁项目确定后，一些周边业主会积极投资装修或开发新商用建筑，等待搬迁开始后一波换房潮。

在城铁施工过程中，征用的土地、房产中，有些在施工全部完成后，并不需要作为市政用地保留的，届时项目完成后，这些剩余土地会重新推向市场卖给开发商。

Kermode说，开发商现在已经清楚了Eden Tce的开发潜力，这里距离CBD非常近，而且这里的建筑很多都是快要没有保留价值的老楼，房屋的价值不断下降，而土地的价值不断上升，非常适合新开发项目。

而且一旦新的城铁车站造好，Eden Tce就成为商住热门地块，不管是商业还是民用房的开发都会上一个台阶。

Peter Kermode认为，未来Eden Tce就有一波高密度开发的热潮，其中主要是中层的公寓楼和新的商业办公楼，再加上一些小的零售空间，满足当地的社区需要。

Peter Kermode说，这里许多商业建筑为业主自用型，不少已经准备搬迁。“我认为许多业主早就等着城铁项目敲定的这一天，现在他们已经确认了，他们会说，‘我们已经在这里30年了，现在是搬出去的好机会，让其他人来做高密度开发吧。’”

开发商也已经开始计划购买这里的物业，但因为城铁项目动工要到2020年，所以开发也不需要一蹴而就。“开发商希望购买这里的物业，然后先租个四五年，然后等待城铁项目带动这里的地块升值。”然后，开发商就可以启动自己的项目。