三十四歲的Alvin Singh，自2013年2月22日，離開他位於Mangere的家，出門之後就一直沒有回來過。直到五天之後，2月27日，才被人發現他已死在自己的車 中，他的車子則是停在大奧克蘭市Papatoetoe的 Puhinui路上，這條路是與大南路（Great South Rd）是相互交叉的。

根據「紐西蘭交通局」（Auckland Transport）2006年所做的車流量統計顯示，在Alvin Singh陳屍的地點，也就是在介於Edorvale Ave與大南路之間的這段Puhinui路上，每天平均會有19,338輛車子通過。

經過警方的初步調查，現已認定這位死者多半是死於生理原因，屍體已送解剖，直到目前還沒有發現任何他殺的嫌疑。由於他是死在駕駛座上，而他的駕駛座椅是平放下來的，因此一般車輛即使是在旁邊經過的時候，也看不到有人躺在裡面。

至於在大奧克蘭如此繁華的一個國際大都市中，為甚麼會發生一位駕駛死在路邊五天，竟然都沒有被人發現的事情？大家都感到不可思議，難到在這五天的晚上，都 沒有交警在此巡邏過？也沒有任何人對一輛車停在路邊五天沒有好奇過？對此，奧克蘭大學社會系的社會心理專家 Danny Osborne說，這並沒有甚麼好奇怪的，這只是一種非常「典型的旁觀者效應」（Classic Bystander effect）。

所謂「旁觀者效應」是一個社會心理學的術語，說的是在緊急的情況下，個體在有許多人在場時，出手幫助的可能性便會降低，援助的機率與旁觀者的人數成反比。 換句話說，旁觀者數量越多，他們當中任何一人出手援助的可能性就越低。社會心理學家曾嘗試用「責任分散」（diffusion of responsibility）或相關的概念來解釋這種行為，但是至今仍沒有很好的解決這種心理現象的策略或辦法。

「責任分散效應」是指：單一個體被要求單獨完成任務，責任感就會很強，會作出積極的反應。但如果是要求一個群體共同完成任務，群體中的每個個體的責任感就 會很弱，面對困難或遇到責任往往會退縮。因為前者獨立承擔責任，後者期望別人多承擔點責任。「責任分散」的實質就是人多不負責，責任不落實。

這種現象不能說是眾人的冷酷無情，或是道德日益淪喪的表現。因為當一個人遇到緊急情境時，如果只有他一個人能提供幫助，便會清醒地意識到自己的責任，對受 難者給予幫助。如果他見死不救會產生罪惡感、內疚感，這需要付出很高的心理代價。而如果有許多人在場，幫助求助者的責任就由大家來分擔，造成責任分散，旁 觀者甚至可能連他自己的那一份責任也意識不到，從而產生一種我不去救，別人也會去救的心理，便會造成「集體冷漠」的局面。

1968年有兩名心理學家，John Darley及Bibb Latane對「旁觀者效應 」做了一系列的研究，認為「旁觀者效應」簡單的說就是：人對於緊急事態的反應，在只有自己時，與在場有其他人時，有很大的不同。當有其它的人在場時，個體 會抑制「協助他人」的行為。

經過研究證明，當有人需要幫助時，如果受試者認為自己是唯一的旁觀者，有百分之八十五的人會立刻前去幫助對方。如果除了自己之外，還有另一個人也知情，則 前去救援的比率就降至百分之六十二。最令人驚訝的是當受試者認為還有其它四名受試者也聽到時，會伸出援手的比率更降至百分之三十一。

此外也有人解釋為，在任何緊急事態中，為了作出反應，就必須把自己正在做的事情停下來，去從事某種不尋常的、沒有預料到的、超出常規的行為。在只有一個人時，可以毫不猶豫地採取行動，但由於其他人的在場，便會比較冷靜，觀察一下其他人的反應，以免舉止失措而受到嘲笑。

因此有些社會心理學家認為：在了解了「旁觀效應」之後，我們便可以逆向操作以獲得他人的救援。

也就是在呼救時，千萬不要只是大聲嚷嚷，應該趕緊找到週圍最具正義感的對象，直接看著他請求他幫忙，只要他一行動，便會刺激其它人一同協助，這樣受到救援的機率就會高出很多。