新西兰联合报12月19日 援引stuff报道  北岸市议员　George Wood表示，连接North Shore和城区的二桥工程计划的推迟将导致 奥克兰竭力应付日益严重的交通拥堵。

在最近一次的奥克兰市议会交通委员会会议上，这位北岸议员要求 奥克兰交通部门提出一份关于横跨Waitemata Harbour交通项目的报告。

该报告将于明年2月份提交。

第二个跨海交通工程的提案是The Auckland Plan的一部分，计划于2025年完工。两种选项中，桥梁工程预估将耗资39亿纽币，隧道过海则预计耗资54亿纽币。两项都包含了通向北岸的铁路铺设。

两项方案都还悬而未决。Wood先生表示，在最终的方案尘埃落定前，与两个方案有关的各种事项都应该被提起。

他表示，新的交通路线将并入Esmonde Rd但会绕过Onewa Rd。

他表示，有提案建议向使用新通道的通勤人员收取2至8纽币的过路费，而这样可以使得多数人选择现行的免费的老桥通道。

Wood先生更看好海底隧道项目，他表示相较于架桥，隧道项目对北岸特别是Northcote Pt在环境上和视觉效果的影响更小。

他表示，架桥看起来可能相当令人惊骇，并且这需要把所有困难的问题理清。

他指出建设隧道可以横穿市中心，然而架桥只能为商务中心区（CBD）提供便利。

他表示北岸居民需要向当地的政客们施压，以期让这这项工程成为议会议程的重点项目。

若修建海底隧道将于2019年4月1号开始施工，或者在2021年1月1号开始修建架桥。无论选择哪个方案，工程都将于2025年12月31日竣工并且在2026年1月1号投入使用。