10日公布的药检结果发现，在1月的热气球悲剧事故发生时，热气球飞行员的体内含有大麻。

针对今年1月发生的热气球失事惨案调查的中期报告昨天公布，报告透露，药检测试结果发现，在事故发生时，热气球飞行员的体内含有大麻。

这起热气球坠毁惨案发生在首都惠灵顿北部小镇Clareville附近，1月7日，热气球大约在早上6时30分离开Carterton的Kent St，在经过约40分钟的观光飞行后准备降落时，撞上输电线，气球随后开始急速攀升，并燃起了大火，随后垂直坠毁在附近的一个小牧场。53岁的飞行员 Lance Hopping及10名乘客不幸全部遇难，成为新西兰航空史上位列第七的严重空难。

飞行员体内有大麻

“对飞行员的药检测试显示其对大麻呈阳性反应，有关这个问题的进一步调查和分析正在进行。”交通运输事故调查委员会（Transport Accident Investigation Commission，TAIC）在一份新闻稿上说。

TAIC说，一名事故目击者说，在热气球撞上输电线之前，听到飞行员喊“快低头！”

一名跟随热气球的摄影师所拍的照片显示，热气球篮筐底部碰到了其中一条输电线。热气球将电线拉升，这表明热气球在试图上升。

TAIC说，热气球开始沿着输电线滑动，15至30秒后，一道电弧光导致篮筐内部突然起火。此时两名乘客从篮筐里跳出。

调查人员说，输电线随后断裂，热气球被向上弹出并猛烈燃烧。当达到了150米的高度后，热气球收缩并掉到了地上。所有乘客当场死亡。

TAIC说，飞行员血液和尿液样本已被送往ESR分析，ESR记录了样本对四氢大麻酚（THC）——一种大麻成分——的阳性反应结果。

TAIC主管调查的Ian McClelland说，事故原因尚未确定，但大麻的发现“显然是一个重大的安全问题”。

他说，该委员会尚未做出任何将大麻的使用与事故联系在一起的结论，“虽然测试结果令委员会关注”。

Ian McClelland不愿透露飞行员体内四氢大麻酚的含量。

个体大麻使用者使用的程度，以及使用的频率、效力和吸食的方法等因素广为不同，“简直有太多的变数，需要做进一步的研究。”他说。

对飞行员酒精测试的结果还没有结论。

有关遇难者家属对阳性药检这一消息是如何反应的，McClelland先生称，TAIC已经私下里与他们会面，对此发表评论是不恰当的。

TAIC强调，该报告只是一个临时性的报告，并警告反对依据迄今为止公布的事实来做出任何的结论。

中期报告分七条线索进行

中期报告概述了到目前为止发现的事实，并设置了继续调查的方向，但对于所发生的事实没有提供分析。

一份完整的报告，包括分析、发现、关键的教训和建议将于明年三月公布。

McClelland先生说，该调查综合了热气球的飞行摄影记录、大量的目击者的报告，以及天气报告等多方资料，追寻七条主要调查线路，包括是否由故障导致坠毁，热气球和飞行员的表现，以及药物对飞行员表现的副作用。

同时，热气球的认证和登记，热气球的维护和耐飞性，新西兰热气球行业的监管框架，对输电线碰撞情况的调查，以及有关新西兰和其他地方热气球飞行火灾事故也在调查中。

McClelland先生证实，因引进包括冒险飞行在内的新的民用航空规则，商业热气球运作从5月份起被要求需满足新的认证要求。

中期报告已经被简要地介绍给了遇难者的家属，家属们要求媒体保密。

在空难中丧生的Masterton当地人有飞行员Lance Hopping，70岁的Valerie Bennett，年龄分别为70岁和65岁的Desmond和Ann Dean夫妇,.

惠灵顿地区的遇难者有Bennett女士的表兄弟、58岁的Denise Dellabarca；年龄分别为71岁和63岁的Howard和Diana Cox夫妇；来自Lower Hutt的夫妇；50岁的Stephen Hopkirk和49岁的Belinda Harter，以及年轻的惠灵顿情侣21岁的Chrisjan Jordann和19岁的Alexis Still。

呼吁行业“零容忍”

该份报告是在航空业第二次被发现有大麻使用。

本周三，TAIC公布了发生在2010年9月的一起飞机坠毁事件的调查，结果发现，机上两名商业跳伞运动员体内有大麻成分，当时一架载有他们和其他七人的 飞机在福克斯冰川坠毁。虽然这不是飞机坠毁的一个因素，但这一结果提示TAIC呼吁整个航空业进行药物和酒精测试，以及采取对毒品使用的“零容忍”政策。

在2月份，TAIC对民航局发出了紧急安全建议，以检查所有热气球的维护情况。

在昨天的报告中，TAIC表示，维修记录中有异常发现，最初与这名热气球工程师的谈话记录，证明他没有正确使用由制造商规定的测试气球构造强度的方法。

这促使交通运输部提出安全建议，敦促为那些受雇于至关重要的安全运输角色的人，引进毒品和酒精检测和威慑制度。

对于像商业热气球飞行员或跳伞员等进行随机药物测试，目前还没有法律规定。

McClelland先生说，这将取决于交通运输部和民航管理局，来确定应如何实施药物检测制度。

民航局执行总裁和董事Graeme Harris说，最近TAIC报告中毒品使用的证据令他“非常失望”。

“民航局计划在这个问题上开展教育和安全宣传活动，这与交通运输部周三公布的对福克斯冰川事故调查报告中，向委员会提出的建议是一致的。”

在回应这一建议时，交通运输部航空和海事总经理Bruce Johnson说，改变个人对毒品的非法使用具有挑战性。

交通运输部将鼓励民航局加强教育工作，“特定规则的改变可能不总是最好的干预措施，以达到预期的安全成果。非监管的干预往往更为适当。”

交通运输部将观察监视国际上的检测制度，包括最近澳大利亚航空规则的改变。