6月份两则铁路新闻是对比阅读的好教材：一是中国京沪高铁将在6月底正式运行，这个世界上线路最长、标准最
高、投资规模最大的高速铁路，将北京上海的最短旅行时间缩至4小时48分；另一则是新西兰KiwiRail公司被批评“短视”，因为该公司选择直接从中国订购整车，而不在本地研发，导致公司在达尼丁削减40个工作岗位、在惠灵顿削减30个，这70个岗位的流失在工会和反对党嘴里，几乎等同“卖国”。
对
KiwiRail公司高层来说，他们肯定在两头受气：如果购买中国的内燃机车，首席执行官Jim
Quinn承认，“既便宜又快”，但国企裁员没面子，在新西兰等于找骂；如果保留在新西兰的研发，请问有谁知道，KiwiRail还得投入多少以亿为单位的资本，才有在世界上继续竞争的能力？
作为媒体，还不能停留在这个层面上，说一个真实的事情：
本地金融公司Blue Chip倒闭后，那些在Blue Chip之前地产投资中受损的老年投资人，他们住的就是当初投资的房产，按照法律规定，他们应该退房清偿，那他们不是没地方住了吗？
结果，贷款方或者说Blue
Chip的债权人，美国的GE公司，和这些投资人签了一个协议，请注意这个协议是“终身协议”：GE现在不把这些投资人赶出去，条件是这些投资人不能再动这些产权，包括“不能作为遗产”留给儿孙，同时对欠款部分按照5.5%的利息计算。等这些人身故后，必须由GE公司先行进行拍卖清偿。
同时，条约还附加了另外的内容，即签署条约的人，禁止向外界透露具体内容，禁止向媒体批评GE公司等等……否则，大家就公事公办……你知道的……
大家稍微想一想，如果投资欠款是25万，5.5%的利息，只要5年就升到36万，10年就升到近50万，对于没有固定收入的老年人，GE要用这些欠款吃掉整个房子，太容易了。
那些签了“保密协议”的投资人在接受采访时都不敢透露自己的姓名，但他们说，他们签了“不平等条约”，因为没办法，他们说，新西兰社会的公理，没了。投资人是最后唯一的输家。
投资人是最后唯一的输家吗？当然不是，整个新西兰都栽了。
因为要看到整个资本链的恶性循环：新西兰本身NZX和经济投资吸引力乏善可陈，不管是
KiwiRail，
还是其他国企，或者其他中小企业，他们在本地根本找不到投资来发展，政府也不可能给他们很多投资，要上市反遭骂声一片，他们得不到投资人的追捧，反而被要求要保住“新西兰人所有权”，而这些投资人的钱去哪儿了——前二年都投到像Blue
Chip这种金融公司去了，他们一倒闭，外国金融机构管你死活，马上进来收账清盘，像Blue
Chip的这些爹妈投资人，死前为洋财团打工，死后也要把房子先交给黄世仁全权处置，你说，他们的这些终身投资，对新西兰经济起到什么好作用了吗？
而新西兰个体中最有钱的就是这些爹妈投资人，连他们的投资都没有使本国企业受益（除了少数金融公司的少数人物以外），那么回到KiwiRail，这样的公司哪来的钱做研发呢？难道除了向海外订购外，还有其他的选择吗？
Blue Chip投资人签下的协议，固然带有不平等的意味，但是，如果新西兰人总是哭爹喊娘这70个岗位的流失，不去关注背后的结构性障碍，不去关注国家经济政策的导向问题，更多的“不平等条约”，就在门口，就在门口！
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