由于汽油和柴油每升利润增加了近0.02纽元，所以，新西兰最大的燃料零售商绿石能源公司（Greenstone Energy）利润大幅增加。
截
至2010年9月30日的半年中，公司的基本收入为1亿纽元。与去年同期相比，公司收入出现了41%的增幅。毛利润增加了2900万纽元，增至2.13亿
纽元。绿石能源公司拥有壳牌公司在新西兰的零售业务。目前，绿石能源公司由英孚兰特公司（Infratil，股票代码：IFT）和新西兰养老基金（New
Zealand Superannuation Fund）共同拥有。
尽管尚未透露确切的利润数据，但绿石能源公司表示，毛利润的大幅
增长，是由于每升燃料利润增加了0.02纽元所致。91号汽油是新西兰市场上最常见、车主最常用的汽油类型。去年底，在商品价格攀升、商品服务税
（GST）和消费税上涨的情况下，汽油价格亦大幅上涨。目前，在大多数加油站，91号汽油的价格为每升1.999纽元。
尽管纽元汇率较高，绿石公司仍然将涨价归咎于原油价格的上涨和税率的提高。
油价的攀升，同时意味着库存所需费用也水涨船高。而且，上涨似乎尚未停止，更新一轮的涨价已经箭在弦上。
新西兰汽车协会（AA）表示，过去两年间，协会亲历了油价的连续上涨。汽车协会发言人Mark Stockdale表示，绿石能源公司自去年4月收购了壳牌新西兰业务以来，就不再像过去一样积极要求降低燃料价格。
对此，绿石公司总裁Mike Bennetts表示，与其他企业一样，绿石公司同样面临着工资、能耗和遵从成本等各项成本与费用的上涨。绿石公司估计，在过去20年中，新西兰全国平均每周就有一家加油站关闭。如果燃料利润不能进一步增加的话，加油站数量仍将不断减少。
一直以来，许多石油公司抱怨说，新西兰市场的油料零售利润过低，使经营难以为继。在壳牌公司出售了新西兰地区的业务后，据信，美孚石油公司（Mobil）也很有可能步其后尘，出售新西兰业务。
Bennetts认为，如果再不采取措施，逐步提高燃料利润的话，新西兰不仅会面临燃料价格的危机，更可能面临基础设施不足的窘境。
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