羅湖作爲中國大陸與香港來往的海關，已有很長時間。大陸變色初期很短時期，還可以自由進出，後來改爲能說廣東話的人士才被允許過香港。也許是“解放後”隨着大陸鞏固秩序的需要，羅湖關控制漸嚴。後來整個羅湖地區以及外圍不小範圍都成了邊防地區，一般人被嚴格限制進出。只對少量被允許出入境的人士可以通過羅湖進出香港。

    香港與深圳之間，在羅湖有一條不寬的小河，深圳河相分。廣九鐵路靠一小鐵橋跨河而過，橋上有一條橫綫，在舊鐵橋時此綫特別令人矚目。因爲綫南是資本主義的香港，綫北是共產主義的中國。尤其在中國大陸改革開放之前，有人過此綫時前腳踏綫南，後腳踏綫北，特別要來個稍作停頓，以感受腳踏兩种制度的微妙感覺。因爲當年兩種制度互相為敵，涇渭分明，繁榮、落後反差極大，人們的這種心理也就可以理解了。

    國家開放之初出入境人數漸多，回鄉過年、探親、輸送點東西的人也不斷增加。那時大陸物質比較缺乏，一般回響者大包小包塞滿衣著、食物。由於人流增加的速度比關口設施的增設快，那時香港還在英國人管治之下，兩地政府的溝通也沒現在快。於是有一段時間，大約三、四年，要過一次關真是一件苦事。必然消耗大量體力、時間。尤其大年三十，真有“逃難”“搶閘”的感覺。返回香港好一點，因爲不管如何已經兩手空空。

    得風氣之先，想“趴頭”上大陸做生意的人，或者說好聼一點，想為大陸改革開放作點微薄貢獻的小港商也苦。他們需要來回次數較多，卻經常碰見大陸海關不知出現什麽故障，這就要“打蛇餅”苦苦一等幾個小時，經常是去咫尺之近的深圳比坐飛機去北京所花時間還長！

這種情況隨着兩地關口疏通措施的不斷改進而日益緩解，雖然人流還是不少。但一九八九年中，有那麽一小段幾個月時間，羅湖海關過客寥寥無幾。到了華界還能看見許多熱情洋溢的歡迎標語，原因是因爲香港人大部分膽子小，對大陸還沒有像現在那麽了解，對北京發生的事有點擔心。不過，那真是“益了”做生意“搵吃”的香港人，起碼過關不要那麽煩啦！

    八十年代末九十年代初，實行分批放人，過關速度是大增了。但在沖前排隊驗證時一定要特別小心，因爲常有人趁你一心向前“沖”時，打你“荷包”。你可以向邊警投訴，他就讓你到旁邊的垃圾箱去找一找，除了錢和證件被掏空外，一般都能找囘空錢包。曾聼一位被光顧的“港燦”灰溜溜地說：“都唔知咳嘜夾定來GE！？”